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Yacht où Offshore Azimut Atlantic Challenger
Son histoire
Le yacht à moteur personnalisé «Azimut Atlantic Challenger» de 26,82 mètres a été construit par Benetti en Italie & Exterior Designer Pininfarina.
Construction et Dimensions :
Azimut Atlantic Challenger long de 26.82m, large de 7,50m tirent d'eau à 1,22m contruit en 1988 dispose d'une coque en aluminium déjaugeant et d'une superstructure en aluminium, avec des ponts en aluminium.
Performance :
Propulsé par 4 moteurs diesel type CRM, l'Azimut Atlantic Challenger est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 60 nœuds (110 km/h) et de naviguer confortablement à une vitesse exaltante de 40 nœuds (74 km/h). Avec ses réservoirs de 85 000 litres carburant, il a une portée maximale de 3000 milles marins (5556km) à 40 nœuds (74 km/h). Ses réservoirs d'eau stockent environ 455 litres d'eau douce.
Le défit Atlantique
Dans un événement sportif palpitant, une traversée transatlantique sans ravitaillement et un design créé par Pininfarina, l'Azimut Atlantic Challenger (1988) a fait connaître le nom du groupe Azimut Benetti comme symbole du design avancé.
Les photos ci-dessous sont ceux du l'original.
Une revue française RC Marine en 1996 qui ont fait un reportage sur cette maquette, ces pages sont téléchargeables en PDF. Suite à cet article je me suis intéressé pour cette réalisation qui devais être passionnante, donc cette boite était vendue chez Graupner. Donc il a fallu trouver un commerçant qui le vendais. Une fois trouver j'ai pu me le procurer et de me lancer dans cette aventure. Ce qui suit dessous vous montre comment réaliser cette maquette.
Vous trouverez les trouvées ces pages en formats PDF en cliquant sur les images.
Vue profil en général
Plan montage propulsion
Planche des stickers
Ce modèle a été reproduit d'après les plans originaux à l'échelle 1:20.
Ce modèle est équipé avec deux moteurs SPEED 700BB TURBO alimentés par des accus au plomb, une autonomie environ 15 à 20 minutes.
Il est manœuvré par l'orientation de la sortie des tuyères qui ce dirige en correspondant le flux hydraulique. Avec sa technique, le modèle est extrêmement maniable et peut être piloté avec une grande précision. Il est équipé de dispositifs inverseurs de flux pour naviguer en marche arrière sans avoir à inverser le sens de rotation des moteurs. Aux environs du demi-régime des moteurs, les capots des inverseurs de flux peuvent être actionnés avec les manches de commande de façon à ce que le modèle reste immobilisé. En donnant ensuite un coup de gouvernail, il tourne sur lui-même, une pure merveille.
Comme l'original, il est propulsé par les deux groupes jets à flux hydraulique.
Water-jets version original
Water-jets version modèle réduit